¿Cuáles son las características de la válvula direccional de solenoide monocabezal 4WE10?

Las características de la válvula direccional de solenoide monocabezal 4WE10 son las siguientes: diseño de alta resistencia y resistencia a altas presiones. La serie 4WE10 adopta un diseño resistente, con un diámetro de núcleo de válvula más grande, un flujo de trabajo de hasta 320 L/min, una presión nominal de 31 MPa y una presión máxima de 35 MPa. Es adecuado para maquinaria y equipos pesados, como barcos y máquinas de moldeo por inyección. Su estructura está estandarizada, duradera y confiable, y cumple con las normas DIN24340 e ISO 4401 para garantizar un funcionamiento estable en entornos de alta presión. Principio de combinación de acción directa y acción directa operada por piloto: cuando hay energía, la bobina electromagnética genera fuerza electromagnética, que levanta directamente el miembro de cierre para abrir la válvula; cuando se corta la energía, el resorte presiona hacia atrás el miembro de cierre para cerrar la válvula. Es adecuado para condiciones de diámetro pequeño, baja presión o vacío, con rápida velocidad de respuesta, corto tiempo de acción y alta frecuencia de apertura y cierre. Tipo piloto: cuando se enciende la energía, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, formando una diferencia de presión para empujar el miembro de cierre de la válvula principal para que se mueva; cuando se apaga la energía, la fuerza del resorte o la presión media empuja el miembro de cierre para restablecerse. Adecuado para escenarios de alta diferencia de presión o flujo grande

Función y método de ajuste de válvula de alivio superpuesta

Válvula de alivio superpuesta: Principio, ajuste y mantenimiento Análisis completo Válvula de alivio superpuesta, como el elemento de control central en el sistema hidráulico, asume la importante responsabilidad de estabilizar la presión del sistema y garantizar el funcionamiento seguro de los equipos. Con su diseño estructural únicos y métodos de ajuste flexible, se ha utilizado ampliamente en automatización industrial, maquinaria de ingeniería y otros campos. Este artículo comenzará con los conceptos básicos y explicará sistemáticamente sus métodos de ajuste y puntos de mantenimiento para ayudar a los lectores a comprender esta tecnología clave en profundidad. 1. Características centrales de la válvula de alivio superpuesta. La válvula de alivio superpuesta adopta un concepto de diseño modular y está compuesto por el conjunto del núcleo de la válvula principal y el bloque de la válvula de instalación superpuesta. Su principio de trabajo se basa en la teoría del equilibrio de presión en la mecánica de fluidos, y la presión y la velocidad de flujo en el sistema hidráulico se controlan regulando la apertura de la válvula. Cuando la presión del sistema excede el valor establecido, el núcleo de la válvula se abrirá automáticamente, trayendo el exceso de aceite hidráulico al tanque de aceite, manteniendo así la estabilidad de la presión del sistema. Este diseño no solo simplifica el diseño de las tuberías hidráulicas, sino que también se da cuenta del control de presión.

Principio de trabajo y características de la válvula de control de control hidráulico superpuesto

Como componente clave en el sistema hidráulico, la válvula de control de control hidráulico superpuesto ha atraído mucha atención. El siguiente es un análisis detallado de este componente hidráulico: principio de funcionamiento de la válvula de control de control hidráulico superpuesto. Aunque el principio de trabajo central de la válvula de control de control hidráulico superpuesto es similar al de las válvulas hidráulicas convencionales, es el mismo en diseño estructural y tamaño de conexión, formando una serie estandarizada. No solo tiene la función de control de los componentes hidráulicos tradicionales, sino que también juega el papel del paso de petróleo. El diseño del pasaje de aceite principal y los orificios de conexión de perno de cada serie de diámetro son consistentes con las válvulas de inversión de las mismas especificaciones, lo que respalda la superposición flexible y la construcción de un sistema de control hidráulico con diversas funciones. La válvula se compone principalmente de un cuerpo de válvula de acero sólido, una o dos válvulas de retención, un pistón de etapa piloto y un carrete de válvula de cono piloto incrustado en el carrete de la válvula principal de la válvula de retención. Cuando el aceite fluye desde el puerto A1 al puerto A2, la válvula de retención (2) abre mientras empuja el pistón piloto.

¿Cuál es el principio de funcionamiento de la válvula de inversión electrohidráulica 4WEH16?

4WEH16 La válvula de inversión electrohidráulica es un dispositivo combinado de una válvula de inversión electromagnética y una válvula de inversión controlada hidráulicamente. El circuito de aceite piloto se controla a través de la válvula solenoide, y el núcleo de la válvula principal se impulsa para moverse, dando al cambio de la dirección del flujo de líquido de flujo grande. Su principio de trabajo se puede dividir en los siguientes pasos: 1. La estructura consiste en una válvula solenoide piloto: como unidad de control, generalmente es una válvula solenoide de cuatro posiciones de cuatro posiciones o tres posiciones, y la posición del núcleo de la válvula se cambia energizando/desconectando el solenoide. Válvula principal: válvula de inversión hidráulica, con cámaras de control en ambos extremos del núcleo de la válvula, que empuja el núcleo de la válvula para moverse a través del aceite de presión. Circuito de aceite de control: incluye dos métodos: suministro de aceite interno (tome el aceite del puerto de la válvula principal P) y el suministro de aceite externo (a través del circuito de aceite independiente). El aceite de retorno se devuelve al tanque de aceite a través del puerto T o el puerto Y. 2. Estado mediano (ambos solenoides están alimentados) Estado de la válvula piloto: el núcleo de la válvula está en la posición media bajo la acción del resorte centrado, cortando el suministro de aceite de la cámara de control de la válvula principal. Estado de la válvula principal: el aceite de presión de la cámara de control se devuelve al tanque de aceite a través del puerto T de la válvula piloto, y la presión en ambos extremos del núcleo de la válvula principal es igual. Primavera de centrado de núcleo de válvula principal