Principio de trabajo de la válvula de control de control hidráulico superpuesto

La válvula de control de control hidráulico superpuesto es un componente hidráulico que realiza el flujo inverso de la válvula de retención controlando la presión del fluido. Su principio de trabajo y características son las siguientes:

1. Estructura central

La válvula de control controlada hidráulicamente superpuesta se compone principalmente de los siguientes componentes:

Cuerpo de la válvula de acero: como estructura principal, proporciona una base de instalación y conexión.

Conjunto de válvula unidireccional: contiene una o dos válvulas de retención (como las válvulas de retención 2 y 3) para garantizar un flujo de aceite unidireccional.

Pistón piloto: el pistón se mueve controlando la presión del circuito de aceite para permitir la apertura o cierre de la válvula de retención.

Núcleo de la válvula del cono piloto: ubicado en el núcleo de la válvula principal de la válvula unidireccional para garantizar la apertura precisa de la válvula unidireccional y mejorar el sellado.

2. Principio de trabajo

Flujo hacia adelante (libre circulación)

Cuando el aceite fluye desde la entrada de aceite (como A1) a la salida de aceite (como A2), la válvula de control 2 se abre automáticamente bajo la acción de la presión del aceite y el aceite pasa libremente. En este momento, el pistón piloto 4 se empuja a la posición correcta, y la válvula 3 unidireccional también se abre simultáneamente a través de la acción del núcleo de la válvula del cono piloto 5 para garantizar el flujo liso del circuito de aceite.

Flujo inverso (flujo de control)

Cuando se requiere que el aceite fluya en reversa (como de A2 a A1), el aceite de presión debe ingresarse a través del circuito de aceite de control. El aceite de presión empuja el pistón piloto 4 para moverse, supera la fuerza de resorte, presiona el núcleo de la válvula de retención (como la válvula de retención 3), libera el sello y hace que el aceite fluya en reversa. En este momento, la válvula de verificación 2 puede permanecer cerrada debido al equilibrio o control de presión, o lograr un flujo bidireccional junto con la válvula de verificación 3.

Mantenimiento y cierre de presión

Cuando las entradas de aceite A1 y B1 están fuera de presión, la fuerza de resorte presiona el núcleo de la válvula firmemente sobre el asiento de la válvula, cortando la ruta de aceite entre la válvula de retención y el actuador para evitar que el aceite fluya hacia atrás. Esta característica lo hace útil para las funciones de retención y bloqueo de la presión y bloqueo de los sistemas hidráulicos.

3. Tipo de circuito de aceite de control

El circuito de control de aceite de la válvula de control de control hidráulico superpuesto es flexible, y los tipos comunes incluyen:

Control del circuito de aceite: apertura de la válvula de retención a través del puerto A Control de presión.

Control del circuito B Oil B: apertura de la válvula de retención a través del control de presión del puerto B.

AB Circuito de aceite paralelo (control hidráulico dual): comúnmente conocido como 'bloqueo hidráulico'. Cuando el aceite de una válvula de retención fluye hacia adelante, el aceite de otra válvula de retención fluye hacia atrás, y no hay necesidad de agregar un circuito de aceite de control. Cuando no hay aceite de presión en los puertos A y B, los núcleos de la válvula de las válvulas de retención izquierda y derecha cierran el circuito de aceite bajo la acción de la fuerza de resorte para lograr el bloqueo de la presión en las dos cámaras del cilindro hidráulico.

4. Detalles de diseño clave

Ajuste de la válvula de inversión funcional de tipo Y: para asegurarse de que la válvula del cono esté en su lugar correctamente, se requiere una válvula de inversión funcional de tipo Y para permitir que el tanque de aceite esté conectado al tanque de aceite cuando el pistón está en el medio para evitar la presión residual que afecta la propiedad de sellado.

Materiales y proceso: el cuerpo de la válvula está hecho de acero de alta resistencia, y el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula están pulidos para garantizar la resistencia al sellado y al desgaste.

Diseño modular: la estructura superpuesta le permite superponerse directamente con otras válvulas hidráulicas (como las válvulas de inversión y las válvulas reductoras de presión), simplificando el diseño del sistema hidráulico y el espacio de ahorro.

V. Escenarios de aplicación típicos

Soporte de cilindro hidráulico: en un cilindro hidráulico vertical, evite que el pistón y la varilla del pistón se deslicen hacia abajo debido a la fuga de válvulas de deslizamiento o tuberías.

Circuito de sujeción de presión: use el sellado apretado de la válvula del cono para lograr la presión de presión a largo plazo del sistema hidráulico.

Bloqueo bidireccional: a través de la combinación de válvulas de control de control hidráulico duales, el aceite en ambas cámaras del cilindro hidráulico está estrictamente sellado para evitar que el pistón se mueva debido a fuerzas externas.

Descarga de aceite de flujo grande: cuando se devuelve el pistón del cilindro hidráulico, el aceite de cámara derecho se descarga rápidamente a través de la válvula de control de control hidráulico para evitar restricciones de aceleración.

Válvula de llenado de aceite: compensar la succión del vacío causada por la presión negativa durante el descenso de alta velocidad del cilindro hidráulico vertical.