Cómo mantener la válvula de inversión de solenoide 4WE10

El mantenimiento de la electroválvula direccional 4WE10 se puede realizar siguiendo los siguientes pasos:

Preparación:

Herramientas y materiales: Prepare llaves, destornilladores, paños sin pelusa, cepillos de cerdas suaves, pistolas de polvo (conectadas a aire comprimido seco y sin aceite), etanol absoluto (99,7%) o alcohol isopropílico (están estrictamente prohibidos los agentes de limpieza no especiales como gasolina, diésel y agua del grifo), grasa especial con flúor o grasa especificada por el fabricante (están estrictamente prohibidos el aceite de motor común, mantequilla, etc.), guantes, gafas protectoras y recipientes para piezas pequeñas.

Retire el núcleo de la válvula:

Utilice las herramientas adecuadas para desenroscar con cuidado la cubierta posterior de la válvula solenoide (cabezal piloto o conjunto de bobina completo en algunos modelos).

Retire con cuidado el núcleo de la válvula junto con el resorte y otros componentes, y registre o memorice la secuencia, dirección y relación de instalación de cada componente. Se recomienda tomar fotografías y guardarlas para evitar errores de instalación.

Limpiar y lubricar el núcleo de la válvula:

Limpieza preliminar: Utilice un cepillo suave y aire comprimido seco para eliminar las partículas grandes de polvo dentro del núcleo de la válvula y la cavidad de la válvula.

Limpieza profunda: si hay manchas de aceite rebeldes o accesorios en el núcleo de la válvula, use un paño sin pelusa humedecido en etanol absoluto para limpiar cuidadosamente todas las superficies hasta que estén brillantes y libres de suciedad. La práctica consiste en colocar el núcleo de la válvula, el resorte y otras piezas metálicas en un recipiente lleno de etanol absoluto y limpiarlos con una máquina de limpieza ultrasónica durante 3 a 5 minutos.

Secado completo: después de la limpieza, se debe utilizar aire comprimido seco y sin aceite para secar completamente todas las piezas y orificios dentro del núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula para evitar la oxidación.

Aplique lubricación: Tome una cantidad de grasa especial del tamaño de un grano de arroz y use un palillo o un dedo (con guantes) para aplicar la grasa de manera fina y uniforme sobre la superficie de la varilla deslizante del núcleo de la válvula y los sellos dinámicos (como las juntas tóricas). Está estrictamente prohibido aplicar grasa en la superficie de sellado del asiento de la válvula o bloquear cualquier orificio u orificio piloto.

Limpie el interior y el extremo de la bobina de la válvula solenoide:

Dentro del cuerpo de la válvula: use un paño sin pelusa humedecido en etanol para limpiar la cavidad interna del cuerpo de la válvula y sople todos los canales con aire comprimido para garantizar la limpieza.

Conjunto de la bobina: Abra o retire la bobina y use aire comprimido seco para eliminar el polvo sobre y alrededor de la superficie de contacto del núcleo de la bobina. Está estrictamente prohibido remojar la batería o rociar agente de limpieza directamente para evitar dañar el aislamiento de la batería.

Instale el carrete:

Vuelva a colocar con cuidado el núcleo de la válvula lubricada en el cuerpo de la válvula en la dirección y secuencia correctas registradas durante el desmontaje, y coloque los resortes y otros accesorios.

Empuje el núcleo de la válvula manualmente y sienta que su movimiento es suave y libre de estancamiento.

Instale la cubierta trasera y la bobina:

Instale la cubierta posterior, asegúrese de que los accesorios pequeños, como resortes, estén instalados en su lugar, preste atención a los requisitos de dirección de la cubierta posterior (si corresponde) y apriete de acuerdo con los requisitos de torsión.

Instale el conjunto de la bobina y asegúrese de que el enchufe esté bien conectado.

Prueba después del mantenimiento:

Restablecer: Restaura las conexiones de tuberías y la energía.

Prueba: Realice una prueba de avance, encienda y apague la alimentación y escuche para ver si hay un sonido claro de 'clic' procedente de la válvula solenoide. Introduzca lentamente el medio y verifique si la válvula solenoide funciona normalmente y si hay fugas en cada interfaz. Confirme que la acción de conmutación de la válvula sea consistente con la indicación de la señal.